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O Redutor de GNV pode congelar quando trabalhando em velocidades constantes e em locais com clima muito frio. Mas isto pode ser solucionado com a instalação correta.
A instalação correta é a que utiliza a circulação de água quente do veículo passando pelo redutor.
Erro Popular:
Não precisa ligar a água no redutor!
Se não precisasse, TODOS REDUTORES não teriam a entrada e saída de água!
Como a maioria dos estados que iniciaram a instalação foram Rio de Janeiro, São Paulo e o Nordeste e como a temperatura é mais elevada nestes, e os redutores inicialmente eram maiores, raramente se congelava.
Com os redutores com menor tamanho e os estados do sul e regiões serranas com muitas instalações notou-se que o carro deixava de funcionar no gás após grandes retas ou com o clima muito frio.
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