GNV com Qualidade, Desempenho e Segurança

Variadores Automáticos de Avanço

• Injeção Eletrônica - Específicos em sua maioria
  • Sensor de Rotação
    • O modelo italiano mais conhecido é o variador AEB 510 com os respectivos cabos de conexão ao sensor de rotação, assim como, o AEB 511 para motorização Golf e Audi a partir de 2000, assim como alguns VW. O nacional mais famoso é o Tury T30 e o T37 que em 2011 deve ser utilizado por várias marcas.
    • Ele possui diversos conectores identificados por letras. As mais usuais vão de A até H, sendo o C o mais utilizado, por se tratar do conector mais utilizado no sensor de roda fônica ou vulgarmente chamado de sensor de rotação.
    • Vantagens:
      • Facilidade de instalação;
      • Melhor Desempenho;
      • Respostas mais rápidas;
      • Melhor Custo x Benefício;
      • Diversas opções de ajuste;
      • Em caso de emergência, ligar o "jumper" e funciona em variador;
      • Cabos com conectores que dispensam corte do sensor de rotação. (Exceto cabo F)
    • Desvantagens:
      • Corte em fios de sensores no cabo F;
      • Maior Custo em relação a Universais;
  • Bobina
    • Excetuando-se os que são ligados no sensor de rotação, os demais variadores são ligados na bobina ou ou módulo de potência da bobina. Exemplo: AEB 526, AEB 540 e AEB 549 são os mais utilizados. Há ainda o AEB 527, AEB 537,...
    • Os nacionais mais utilizados são o Tury T34 e Tury T32.
    • Vantagens:
      • Melhor rendimento;
      • Mais opções de ajuste;
      • Melhor Desempenho;
      • Respostas mais rápidas;
      • Melhor Custo x Benefício;
      • Diversas opções de ajuste;
      • Em caso de emergência, ligar o "jumper" e funciona em variador;
    • Desvantagens:
      • Maior Custo em relação a Universais;
      • Instalação mais cuidadosa;
      • Selecionar entre tipos de tensão de bobina;
  • Universais
    • MAP / MAF
      • Ligado no Sensor de Pressão Absoluta (MAP) ou no Sensor de Fluxo de Ar (MAF), emula a mudança da pressão ou fluxo de ar para que a central de injeção corrija o ponto.
      • O Nacional de melhor desempenho é o Tury T38 plus e o T40 plus.
      • Vantagens:
        • Menor Custo;
        • Instalação simplificada;
        • Aplicação na maioria dos veículos;
      • Desvantagens:
        • Limite do ponto de acordo com a pressão ou fluxo;
        • Correção com retardo em relação aos específicos;
        • Corte em fios de sensores;
        • Em caso de emergência, difícil desinstalação;
        • Pode apresentar falhas em injeções mais sensíveis.
    • MAP / MAF / TPS
      • Alguns possuem opção para acelerador eletrônico
      • Com Acelerador Eletrônico
      • Vantagens:
        • Custo baixo;
        • Aplicação na maioria dos veículos inclusive mais modernos;
        • Fácil Instalação;
      • Desvantagens:
        • Não atinge o melhor rendimento;
        • Correção com retardo em relação aos específicos;
        • Corte em fios de sensores;
        • Em caso de emergência, difícil desinstalação;
        • Pode apresentar falhas em injeções mais sensíveis.
• Carburados
  • Com Ignição Eletrônica
    • Distribuidor com 2 fios.
    • Distribuidor com 3 fios.
    • Aplicação: Geralmente em veículos VW e ignições semelhantes. O distribuidor de 3 fios é o modelo mais recente de ignição e mais amplamente utilizado.
    • Marcas: TURY, Landi Renzo, BRC, AEB, ...
  • Platinado e Condensador
    • Aplicação: Todos os veículos sem ignição eletrônica.
    • Marcas: TURY, Landi Renzo, BRC, AEB, ...
    • Funcionamento: O distribuidor é posicionado no ponto do Gás e quando muda-se para a gasolina/álcool o variador atrasa o ponto.
    • Vantagens:
      • Não funcionar com o ponto do veículo atrasado;
      • Melhor rendimento;
      • Menor Consumo;
      • Maior durabilidade do motor;
      • Menos Manutenção;
    • Desvantagens:
      • Custo em relação ao veículo sem variador;
      • Em caso de emergência: o ponto fica avançado para gasolina ou álcool;
• Marcas e Modelos (Mais conhecidos internacionalmente e no Brasil)
  • Nacionais
    • TURY - Modelos: T30, T34, T32, T38
    • Landi Renzo - Modelos: Stap100, Stap99, ...
  • Italianas
    • AEB - Modelos: 510, 540, 549, ...
    • BRC
    • Landi Renzo - Modelos: Stap100, Stap99, ...
    • REG
  • Argentinas
    • Diel - Modelos: MC10, MC40, MC49, MAP, ...
    • PVR - Modelos: MAP
    • Tomasetto Achille - Modelos: T510, MAP, ...

OBSERVAÇÕES:

• A escolha do Misturador ou Mesclador do GNV influência muito no rendimento do veículo e inclusive no avanço. 
  Por exemplo no Renault Kangoo o variador tipo universal é vendido em conjunto com o mesclador específico. (Kit Kangoo)
• Outros artigos relacionados a este assunto:
  • Cartilha do INMETRO
  • Cuidados no GNV
  • Emulador de Sonda Lambda
  • Misturador ou Mesclador do GNV
  • Qual o Misturador para o meu carro?

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