O Redutor de GNV pode congelar quando trabalhando em velocidades constantes e em locais com clima muito frio. Mas isto pode ser solucionado com a instalação correta.

A instalação correta é a que utiliza a circulação de água quente do veículo passando pelo redutor.

Erro Popular:

Não precisa ligar a água no redutor!

Se não precisasse, TODOS REDUTORES não teriam a entrada e saída de água!

Como a maioria dos estados que iniciaram a instalação foram Rio de Janeiro, São Paulo e o Nordeste e como a temperatura é mais elevada nestes, e os redutores inicialmente eram maiores, raramente se congelava.

Com os redutores com menor tamanho e os estados do sul e regiões serranas com muitas instalações notou-se que o carro deixava de funcionar no gás após grandes retas ou com o clima muito frio.