Mantê-los limpos evita enfartes do motor.

• Digamos que ele seja tão importante para o carro como as artérias são para o corpo humano. Da mesma forma que vivemos lutando contra o colesterol e a gordura, procurando deixar veias desentupidas para que o sangue circule melhor pelo organismo, o bico injetor do automóvel deve estar sem sujeiras, para que a gasolina circule livremente até os cilindros, o coração do motor.
• Como o próprio sobrenome indica, bico injetor é a peça que injeta combustível na câmara de combustão, para que seja feita a mistura entre ar e combustível. O bico injetor só existe em carros equipados com injeção eletrônica. Ou seja, todos os modelos nacionais de passeio fabricados a partir de 1995. O bico não existe em automóveis com carburador, peça condenada à extinção.
• O que mais causa mau funcionamento do bico é a sujeira acumulada. Num país como o Brasil, onde a gasolina às vezes é de má qualidade, o problema é bastante comum. E não há ponte de safena que resolva. O carro que tiver um ou mais bicos injetores sujos, pode enfartar. Começa a engasgar, sofre perda de potência e trabalha de forma incorreta, aumentando o desgaste das peças.

Dependendo do modelo há um ou mais bicos injetores.

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• Há carros com apenas um bico injetor(os que têm injeção mono ponto, ou seja, um bico que alimenta todos os cilindros) e outros com mais (os que têm injeção multiponto - MPI ou MPFI - têm um bico por cilindro). A maioria dos carros nacionais têm quatro cilindros. Um chip no motor do carro regula o funcionamento dos bicos, determinando a quantidade de combustível que deve ser injetada em cada situação. Ou seja, tem a mesma função do carburador, com as benesses da informática.

Revisão do sistema de injeção eletrônica deve ser feito a cada 30 mil quilômetros.

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• O ideal é revisar todo o sistema de injeção a cada 30 mil quilômetros rodados. A limpeza mais comum é feita através de um sistema de ultra-som e existem várias oficinas com equipamentos especializados para fazer o serviço. O consumidor só deve ficar atento se o sistema de limpeza é compatível com o seu carro:
• Existem cartuchos diferentes para cada tipo de carro. Conforme novos modelos vão saindo, as máquinas vão sendo adaptadas para atendê-los. Ou então são feitos novos cartuchos com a programação do(s) veículo(s).

INJEÇÃO MONOPONTO  [Clique p/Imagem]

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• A injeção monoponto utiliza apenas um bico injetor para os quatro ou mais cilindros. É este único bico que vai distribuir a quantidade de gasolina para o motor.

INJEÇÃO MULTIPONTO  [Clique p/Imagem]

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• A injeção multiponto utiliza um bico injetor por cilindro. Assim, a mistura entre ar e gasolina é feita de uma forma mais eficiente. Com isso, o carro ganha em potência e economia.