FUNCIONANDO E REGULANDO

Logo após verificar novamente a ausência de fugas depois de funcionar o veículo no GNV, proceder da seguinte forma:

Por o motor em funcionamento com Gasolina/Álcool e regular o carburador em marcha lenta e CO (monóxido de carbono), valendo-se de um analisador de gases.

Controlar o ponto de ignição do veículo funcionando na Gasolina/Álcool com o Variador de Avanço desligado e se for necessário, corrigir de acordo com as especificações do fabricante do veículo. 

Fazer funcionar o motor com gasolina/álcool e colocar no Neutro da chave comutadora para consumir o combustível da cuba do carburador até que o motor falhe. No caso do veículo injeção eletrônica a comutação para o gás se faz instantaneamente. 

Mover a chave comutadora na posição Gás e dar partida, efetuando 3 acelerações em vazio, para esvaziar o resto do carburador.

Acelerar o motor a 3.000 rpm aproximadamente num regime constante e girar o parafuso do Regulado de Alta em ambos os sentidos, até conseguir o ponto de rotação ótimo (ponto de maiores R.P.M.), logo em seguida fixe a contra porca.

Efetuar a regulagem da marcha lenta e verificar que o motor responda corretamente as acelerações no vazio, se não acelerar corretamente fechar ½ volta o regulador de alta e controlar novamente a marcha lenta.

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