MONTAGEM DO REDUTOR

ESCOLHA DO LOCAL DE INSTALAÇÃO

O local onde se instalará o redutor deverá cumprir os seguintes requisitos:

• Estar dentro do compartimento do motor,...
• Estar afastado das áreas expostas a correntes de ar,...
• Escolher um painel de fixação,...
• Facilidade de acesso para regulagem,...
• Fixar com suporte especial, ou de rigidez similar e 2(dois) parafusos de 8 mm.

CONEXÃO DA CALEFAÇÃO

Efetuar a conexão das mangueiras de água para calefação(aquecimento) do redutor, ...

Receber o fluído de arrefecimento com as conexões "T" de derivação, de um circuito onde a circulação não se interrompa pela válvula termostática do motor. Em seguida completar o fluído refrigerante perdido na operação e após colocado em funcionamento verificar não existem fugas e o redutor aumente sua temperatura imediatamente, pois se não, conectou-se ao circuito equivocado.

POSIÇÃO RELATIVA NO VEÍCULO

É importante respeitar a orientação do redutor conforme a figura, ou seja, vertical, paralelo ao eixo de movimento do veículo, para evitar variações de abastecimento por aceleração ou freadas bruscas, a inércia da membrana da 3ª etapa produzirá movimentos que descompensarão a regulagem de marcha lenta.

Não é aconselhável a montagem em posição horizontal, pois os movimentos bruscos do veículo, devido as imperfeições na pista, gerarão um funcionamento errôneo do redutor em marcha lenta.

CONEXÃO DO CANO DE GNV

Efetuar a conexão do cano de alta GNV a válvula de abastecimento efetuando uma espiral para absorver as vibrações e pequenos movimentos relativos entre ambos elementos. Para a montagem dos conectores ver Tubulação de Alta Pressão.

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