Como converter um carro a gás

Para uma instalação correta, os componentes principais são: kit de conversão (redutor, válvula de abastecimento, válvula de cilindro, chave comutadora, cano de alta pressão, invólucro, eletro-válvula de gasolina (se o carro é carburado), mangueiras,  parafusos e porcas) e o cilindro de armazenamento. O chamado redutor de pressão é instalado no vão próximo ao motor em posição vertical e longe das fontes de energia elétrica do carro. Do redutor deriva-se um cano de aço normalizado para alta pressão.

Há uma válvula de fechamento rápido, conectada a válvula de abastecimento, que deriva do mesmo cano de alta pressão, que passa por baixo do carro até o porta-malas. Este cano é preso por grampos de fixação a cada 500mm. Na mala se instala um suporte de aço fixado por parafusos de aço 8.8, onde se coloca o cilindro de armazenagem, com uma válvula de bronze forjado de fechamento rápido, sendo conectada ao cano de aço mediante niple e anilha.

A válvula do cilindro será coberta por um invólucro (camisinha), para desviar para fora do veículo possíveis vazamentos. Ela está protegida por um tampão fusível  (excesso de pressão e/ou temperatura) e válvula de excesso de fluxo (cortar em caso de vazamentos), mais os invólucros (camisinhas) correspondentes.

Conecta-se a chave comutadora ao sistema elétrico do veículo para comandar e selecionar o combustível que se utiliza.

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Texto modificado por Webmaster (13/04/2002)
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