O Gás Natural é uma mistura de hidrocarbonetos leves (que possui um baixo número de moléculas de carbono) e gases inertes com predominância de metano (de 78% a 82%), que à temperatura ambiente e pressão atmosférica, permanece no estado gasoso. É um gás inodoro e incolor, não é tóxico e é mais leve que o ar.

GNV = GÁS NATURAL VEICULAR ou GMV = GÁS METANO VEICULAR - É a terminologia utilizada para o GÁS NATURAL usado como combustível para veículos automotores.

2. O GÁS NATURAL É IGUAL AO GÁS DE COZINHA?

De botijão – Não. Suas características são bastante diferentes do GLP (Gás Liqüefeito de Petróleo ou gás de botijão - cujo uso como combustível em veículos automotores É PROIBIDO), o gás de botijão é composto de propano e butano e, embora seja hoje o combustível doméstico de maior aceitação no País, é altamente tóxico e inflamável. O GLP é obtido pela refinação do petróleo bruto ou do gás natural, liquefaz-se a temperaturas normais e pressões moderadas. O gás natural, ao contrario do GLP, é mais leve que o ar e não é tóxico. OBSERVAÇÃO: No Rio de Janeiro, a CEG que é a Concessionária do Gás canalizado consumido nas residências, está substituindo o Gás manufaturado pelo Gás Natural.

3. EXISTE PERIGO DE EXPLOSÃO COM O USO DO GÁS NATURAL VEICULAR?

Não existe perigo de explosão, pois, além de ser mais leve que o ar, o sistema (Armazenagem e Compressão) é dotado de válvulas de segurança que se fecham caso haja algum rompimento na tubulação, além de possuir um sistema de exaustão caso ocorra algum vazamento. O gás natural veicular é mais seguro do que qualquer combustível líquido. Outro fator de segurança na utilização do GNV é que, no momento do abastecimento do veículo no Posto, o mesmo é feito sem que haja contato com o ar, evitando assim qualquer possibilidade de combustão. Os cilindros de armazenamento de GNV são dimensionados para suportar a alta pressão na qual o gás é comprimido (200 bar - pressão ideal para abastecer os veículos), e ainda situações eventuais como colisões, incêndios e etc. Os pouquissimos acidentes registrados ocorreram, no momento do abastecimento do veículo e, principalmente por uso de equipamentos inadequados (KIT de conversão instalado em oficinas não homolagadas pelo INMETRO, botijão de GLP - que não suporta a pressão do GNV - ao invés de cilindro). O conceito de segurança desse combustível já é reconhecido em todos os países do mundo onde ele é largamente utilizado. Nos EUA, por exemplo, um país sistemático em segurança, o GNV é utilizado até mesmo em ônibus escolares. Na cidade de Nova York é obrigatório.

4. COMO ABASTECER UM VEÍCULO MOVIDO A GÁS NATURAL?
O abastecimento é tão simples quanto o álcool ou a gasolina, e é feito através de uma multi-válvula com dispositivo de abastecimento, geralmente instalada próximo ao regulador de pressão.

5. QUAIS SÃO OS LOCAIS QUE POSSUEM POSTOS DE GÁS NATURAL?

Hoje já existem postos de abastecimento espalhados por diversos estados brasileiros, tais como : Alagoas, Bahia, Ceará, Espírito Santo, Minas Gerais, Paraíba, Paraná, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, São Paulo e Sergipe. Em fase de implantação nos Estados de Goiás, Mato Grosso, e Santa Catarina. O Rio de Janeiro encerrou o ano de 2000 com 62 (sessenta) e deverá fechar o ano de 2001 com 100 (cem) Postos de abastecimento de Gás Natural Veicular.

6. QUAIS AS VANTAGENS DE UTILIZAR UM VEÍCULO MOVIDO A GÁS NATURAL?
A principal vantagem na utilização de um veículo movido a gás natural é a significativa economia, que gira em torno de 60 % em comparação com o álcool e a gasolina. Não permite o roubo de combustível. Além de poluir muito menos, diminui frequência de manutenção (aumenta a vida útil das velas, dos filtros, e o intervalo das trocas de óleo e escapamento – gasolina e álcool oxidam mais rápido). Aumenta significativamente a vida útil do motor (redução da carbonização na câmara de combustão).

7. QUANTOS PAÍSES JÁ POSSUEM GÁS NATURAL VEICULAR ?
O gás natural veicular é largamente utilizado em aproximadamente 50 países. Os principais são - Itália, Rússia, Argentina, Estados Unidos, Canadá, Áustria e demais países da Comunidade Econômica Européia.

8. QUAL É A AUTONOMIA DE UM VEÍCULO MOVIDO A GÁS NATURAL?

A autonomia de um veículo movido a gás natural é determinada pelo tamanho do cilindro (compartimento onde é armazenado o gás dentro do automóvel). Com um cilindro de 16m3 (dezesseis metros cúbicos) o veículo pode rodar aproximadamente 200km. Vale lembrar que ao converter um veículo para GNV, este não fica impedido de usar o combustível líquido, ou seja, o sistema é bi-combustível.

9. O VEÍCULO MOVIDO A GÁS NATURAL POLUI MENOS?
Sim. Os veículos movidos a gás natural enquadraram-se na categoria de veículos com baixíssima emissão de poluentes, pois o gás natural é um dos combustíveis mais limpos. A combustão gera emissões menos contaminantes ao meio ambiente, atendendo desta forma aos limites estabelecidos pelo PROCONVE (Programa de Controle de Emissões por Veículos Automotores).

10. PARA AUMENTAR O ESPAÇO DISPONÍVEL NO PORTA-MALAS, O PROPRIETÁRIO PODERÁ RETIRAR O CILINDRO?
Não, pois por tratar-se de um sistema que trabalha com alta pressão (200 bar), é recomendado que o manuseio ou a manutenção sejam realizados somente por um técnico especializado, que poderá garantir todas as condições de segurança necessárias.

11. A MANUTENÇÃO DE UM VEÍCULO MOVIDO A GÁS NATURAL É IGUAL À DE UM VEÍCULO MOVIDO A ÁLCOOL OU A GASOLINA?
Sim, a manutenção é tão simples quanto a de um veículo comum.

12. QUAIS SÃO AS VANTAGENS PARA O FROTISTA EM CONVERTER OS VEÍCULOS PARA GÁS NATURAL?
A principal vantagem para o Frotista em converter seus veículos está na economia obtida por quilômetro rodado, que é em torno de 60 % (sessenta por cento) em relação ao álcool e à gasolina.

13. COMO É FEITA A DISTRIBUIÇÃO DO GÁS NATURAL VEICULAR PARA OS POSTOS DE ABASTECIMENTO?

Após sua extração, o Gás Natural é enviado por gasodutos para as Unidades de Processamento de Gás Natural (UPGN) ou City Gate - Estações de redução de pressão e medição de gás em gasodutos, obtendo-se um gás seco e extremamente leve em relação ao ar atmosférico, de extraordinária qualidade como energético. Das UPGNs, são transportados por gasodutos e/ou rede de gás das Cias. Distribuidoras de Gás até os Postos. Embora exista tecnologia para o transporte por outros meios, como Caminhões feixes e etc., devido aos custos elevados de compressão e transporte, a diretriz básica ainda é promover sua utilização nas áreas mais densas e próximas aos gasodutos.

14. GÁS NATURAL É PROVENIENTE DO LIXO?
Não. O gás natural veicular é proveniente de poços de petróleo e consiste de uma mistura de hidrocarbonetos leves e gases inertes com predominância do metano (de 78% a 82%).

15. QUANTO TEMPO É NESCESSÁRIO PARA FAZER CONVERSÃO DE UM VEÍCULO A GÁS NATURAL VEICULAR?
O tempo para se fazer uma conversão para gás natural veicular, geralmente é de 3 a 6 horas de trabalho, podendo alcançar períodos maiores, em função da complexidade da instalação, devido às condições operacionais solicitadas pelo usuário do veículo.

16. O GÁS NATURAL VEICULAR É MAIS BARATO QUE A GASOLINA? Sim, e seu preço de venda sempre será consideravelmente inferior ao da gasolina. A relação de rendimento é de 1 para 1,5. Um automóvel Santana (Volkswagen) que consome 1 litro de gasolina para percorrer 10 KM, percorrera 15 KM com 1 m3 de GNV.

17. O GÁS PODE SER USADO EM VEÍCULOS PESADOS ?
Sim, pode ser usado em veículos pesados, com várias vantagens, como: - aumento da vida útil do motor menor carbonização do motor - maior intervalo nas trocas de óleos lubrificantes - maior intervalo nas trocas dos filtros - maior intervalo nas trocas de tubos de escapamento.

18. QUAL É A PRODUÇÃO NACIONAL DIÁRIA DE GÁS NATURAL VEICULAR?
A produção atual de gás natural é de 27 milhões de metros cúbicos por dia.

19. QUAL É 0 VOLUME DE RESERVAS DE GÁS NATURAL NO BRASIL?
Aproximadamente 220 bilhões de metros cúbicos.

20. COMO O GÁS NATURAL É USADO NO VEÍCULO ?
O gás natural veicular é comprimido e armazenado em cilindros especiais de aço, que são adaptados ao porta-malas do carro. Através de um sistema de tubulações e válvulas especiais este gás é injetado e misturado ao ar aspirado pelo motor, proporcionando uma queima limpa e eficiente de mistura.

21. GÁS NATURAL PODE SER USADO EM QUALQUER TIPO DE MOTOR?
Sim. O gás natural veicular pode ser usado com a máxima segurança e desempenho em todos os tipos de motores a álcool ou a gasolina, inclusive diesel, com a simples instalação de um kit de conversão para gás.

22. ONDE FAZER A CONVERSÃO DO VEÍCULO?
Após feita a opção pela tecnologia de conversão mais adequada a suas condições operacionais, o usuário deverá procurar "uma oficina devidamente credenciada pelo INMETRO para a efetiva instalação do kit". Uma vez concluída a montagem, o veículo receberá um "Certificado de Regularidade Veicular - CRV", atestando que os critérios adotados pela RTQ 33 do INMETRO, e a Norma 11353 da ABNT para veículos a gás natural estão atendidas na conversão. De posse deste certificado e do documento original do carro, o usuário deve comparecer ao Departamento de Trânsito local, de maneira a oficializar a conversão do seu veículo.

23. QUANDO DA REVENDA DO VEÍCULO, O PROPRIETÁRIO PODE RETIRAR O KIT DE CONVERSÃO?
Sim. Caso o proprietário queira trocar o veículo que foi convertido para o gás natural, o kit poderá ser facilmente transferido para o carro novo, bastando apenas pequenas modificações. Neste caso, será necessário apenas um novo certificado de homologação, uma vez que o anterior era específico para o primeiro veículo. De posse deste, será preciso uma nova oficialização, conforme descrito anteriormente.

24. O ICMS SOBRE O GÁS NATURAL – COMO É PAGO?
O Gás Natural Veicular – GNV é mercadoria sujeita à Substituição Tributária, isto é, o Imposto (ICMS) é retido na fonte, significa que o imposto já foi pago antecipadamente. O Posto Revendedor não tem que recolher mais ICMS.

Base legal – para o Estado do Rio de Janeiro: Inciso I, do Artigo 11, da Resolução n.º 2375, de 16/12/93; Portaria SET n.º 295, de 23.09.94; Convênio ICMS n.º 18/92 e Decreto n.º 25941/99.