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Frases
Erradas - Mais comuns
- Argumentos
de Venda Enganosos Correto
- Cilindro
de 16 m3 = 62 ou 63 Litros ! ~14,5 m3
- Cilindro
de 18 m3 = 69 ou 70 Litros ! ~16,5 m3
- O
correto é comparar cilindros por sua capacidade
em litros, pois a conversão de Litros para m3,
depende da temperatura e pressão.
- A
unidade internacional de medida para recipientes de
armazenamento para combustíveis líquidos
e gasosos é expressa e comparada em litros.
Veja
a Tabela de Capacidades de Cilindros !
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Veículos
Injeção Eletrônica
- Não
precisa de Variador de Avanço !
- Sem
o Variador
de Avanço, o ponto veículo fica errado
no gás, aumenta a temperatura, pode danificar
o cabeçote, e perde mais potência em relação
a gasolina/álcool.
- Não
precisa de Emulador de Bicos, basta um relê !
- Sem
o Emulador
de Bico(s), pode queimar o(s) bico(s) de injeção
e/ou gerar erros na Central de Injeção.
- Não
precisa de Emulador de Sonda Lambda !
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Veículos
Carburados
- Não
precisa de Variador de Avanço !
- Sem
o Variador
de Avanço, o ponto veículo fica errado
no gás, aumenta a temperatura, pode danificar
o cabeçote, e perde mais potência em relação
a gasolina/álcool. No carburado são poucas
opções de variador de avanço, tem
maiores condições quando a ignição
é eletrônica.
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Instalações
Erradas
- Relê
para cortar Bico(s) Injetor(es)
- Gera
erros na Central de Injeção.
- Sendo que nos veículos
que possuem lâmpada de advertência no painel,
também costuma desligá-la para o usuário
não ver o erro. Com isso o veículo na
gasolina/álcool funcionará de forma incorreta.
- Não
conexão do circuito de água no redutor.
- Não
instalação de emuladores(Bico, Sonda, MAP,.... )
- Causam
Erros na injeção.
- Os erros fazem com
a central de injeção adote a situação
emergência e com isso deixa de utilizar dos recursos
automáticos de regulagem, avanço, pressão,
...
- Geralmente a luz
de anomalias na injeção passa acender
no painel dos veículos que a possuem.
- Há instalador(es)
que cometem os seguintes erros para iludir o funcionamento
da lâmpada:
- Desliga
a lâmpada do painel.
- Colaca um relé
para apagar a lâmpada quando estiver no gás.
- Liga a lâmpada
no initerruptor de óleo para que a mesma
só acenda na partida e dpois apague, simulando
o que seria correto.
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