CUIDADO COM
KIT HIDROGÊNIO
Os eletrônicos para GNV são utilizados para os kit de hidrogênio, também chamados de HHO, pois é a partir da quebra da molécula água(H2O) que se obtém o hidrogênio que será o combustível puro ou a ser misturado à gasolina e/ou álcool, através da entrada de ar, semelhante ao GNV.
NÃO VENDEMOS NEM INSTALAMOS KIT DE HIDROGÊNIO!
Somente componentes do GNV que o hidrogênio pode utilizar.
O kit's que apareceram para venda até agora, gastam mais energia do que produzem. Na europa carros a hidrogênio de fábrica abastecem em posto como os de GNV e tem que ter cilindros de armazenamento igual ao do GNV.
O que deve usar segue quase os mesmos princípios do GNV. Mas ainda não há um padrão de instalação e nem de percentuais de mistura e/ou redução no consumo. Aqui nos propomos somente informar os itens que podem ser úteis para diminuir os problemas que os usuários de HHO estão encontrando, incluindo informações erradas das peças mais corretas para cada carro.
O rendimento é uma economia em torno de 20% a 60% segundo os fabricantes, dependendo do combustível usado e o kit com mais recursos de controles eletrônicos dos sinais.
Para ter uma chance de dar algum resultado, recomendamos que seja feito por técnico que conheça bem injeção eletrônica e/ou que esteja apoiado na consultoria de quem conheça.
NÃO VENDEMOS NEM RECOMENDAMOS KIT DE HIDROGÊNIO!
Somente componentes do GNV que o hidrogênio pode utilizar.
Quer mais Informações ou
Comprar peças de GNV?
Pode precisar:
- Chave Comutadora: Caso funcione somente no HHO ou somente para acionar os outros eletrônicos a seguir;
- Emulador de Bicos: para desligar os bicos e simular o sinal dos mesmos caso queira desligar a gasolina/álcool totalmente;
- Simulador de Sonda: Essencial em qualquer instalação em HHO ou GNV em veículos injeção eletrônica;
- Variador de Avanço: Para aumentar o ponto com HHO ou GNV
- Misturador para a entrada do Hidrogênio junto com o Ar
- NÃO VENDEMOS KIT DE HIDROGÊNIO!
- Somente componentes do GNV que o hidrogênio pode utilizar.
Hidrogênio Puro ou Misturado
A principal diferença está entre instalar o hidrogênio para funcionar puro no motor ou misturando com o combustível líquido (álcool e/ou gasolina).
- Hidrogênio Puro: Instalando para funcionar puro, é necessário todos equipamento como se fosse GNV.
Consulte a Tabela de Aplicações da TURY para eletrônicos para o Gás.
- Simulador de Sonda para evitar o erro de mistura pobre quando utiliza o Hidrogênio.
- Chave Comutadora como a do GNV ou similar para ligar todos equipamentos no hidrogênio,
- Emulador de Bicos que desligará os bicos para não entrar líquido junto com o hidrogênio e evitar erro na injeção,
- Variador de Avanço para acertar o ponto no hidrogênio é necessário pois o ponto é superior ao dos líquidos.
- Misturador de Ar x Hidrogênio, antes do TBI, geralmente na mangueira de ar tem melhores resultados.
- Hidrogênio Misturado: Instalando para misturar com combustível líquido alguns equipamento são necessários e outros não.
- Simulador de Sonda para evitar o erro de mistura pobre quando utiliza o Hidrogênio.
- Misturador de Ar x Hidrogênio, antes do TBI, geralmente na mangueira de ar tem melhores resultados.
- Variador de Avanço pode ser necessário de acordo com a proporção de hidrogênio na mistura.
- NÃO VENDEMOS KIT DE HIDROGÊNIO!
- Somente componentes do GNV que o hidrogênio pode utilizar.
Simulador de Sonda Lambda
- NÃO VENDEMOS KIT DE HIDROGÊNIO!
- Somente componentes do GNV que o hidrogênio pode utilizar.
Instalação com Hidrogênio Puro
Neste caso deve-se utilizar o mesmo raciocínio do GNV, consulte a Nova Tabela de Aplicações da TURY, onde consta na última coluna os simuladores de sonda indicados para cada veículo.
- No caso dos veículos antes dos FLEX, na maioria dos casos o T63 ou T65 atendem.
- No caso dos Veículos FLEX observe a tabela acima, mas em princípio adota-se:
- T68 - para os veículos permanecerem usado o recurso do FLEX.
- T65 - para rodar somente com Gasolina e
- T63 - para rodar somente com Álcool
- T64 - tem "MEXÂNICO" que prefere por poder regular manualmente, apesar de poder retornar para refazer dentro de algum tempo.
Neste caso a melhor solução é sempre o T68 por ser inteligente ao refazer as mesma condições de quando está no líquido. apesar de mais trabalhosa a instalação, com mais fios e a programação geralmente com scanner.
Instalação com Hidrogênio Misturado com Álcool e/ou Gasolina
- Sugerimos Simulador de Sonda T64, por possuir regulagem manual é o que melhor se adapta, e deve ser posicionado como Mistura Rica ou Muito Rica, pois assim a injeção abrirá os bicos injetores por menos milisegundos e com isso consumindo menos líquido.
Erros de Informação
A principal informação errada é sobre o Simulador de Sonda que também ocorre no GNV. Você pode ler sobre nos artigos de GNV.
- Carro Flex não deve utilizar o T64, mas para hidrogênio misturado com o líquido é a melhor solução.
- O T68 para carros flex e/ou com dupla sonda somente se usar o hidrogênio puro, consulte a Nova Tabela de Aplicações.
- Para usar o T63 para álcool ou T65 para gasolina, consulte a Tabela Antiga de Aplicações para ver a compatibilidade de cada carro, mas lembre-se que outras soluções podem atém funcionar com ajustes, mas voltam apresentar problemas mais tarde.
O principal argumento é que economiza, mas um reservatório de 1 a 2 litros para rodar quantos quilômetros. E ainda dizer que economiza até 60%.
- Falta comprovação técnica, técnicos com conhecimento de injeção, tecnologia de injeção para os carros. Ou seja, não apareceram comprovações até o momento.
- NÃO VENDEMOS KIT DE HIDROGÊNIO!
- Somente componentes do GNV que o hidrogênio pode utilizar.
Outros Artigos
- Qual eletrônico usar?
- Misturador de GÁS
- Simulador de Sonda
- Artigos de Terceiros (Não nos Responsabilizamos pelo conteúdo ou consequências)
Posteriormente faremos uma compilação de informações mais confiáveis. Pois lembrem-se que ainda não há consenso nem padrão de que pode ter um ganho efetivo e ainda levará alguns anos para que chegue a um sistema com custo benefício